Les phases
2023
2030
PHASE 1 (SEPT 23) : Réflexion et choix des solutions techniques pour le prototype LMT01 (faible puissance).
PHASE 2 (SEPT 23) : Début de la recherche de partenaires.
PHASE 3 (SEPT 24) : Assemblage du prototype LMT01.
PHASE 4 (AVR 25) : Présentation aux 24h du Mans Motos du projet et du premier prototype LMT01 lors d'un tour de parade.
PHASE 5 (SEPT 25) : Fabrication et mise au point du système de régénération d'énergie sur la LMT02.
PHASE 5 BIS : Développement du prototype LMR01 (forte puissance).
PHASE 6 : Présentation publique du système de regen aux 24h motos au Mans en AVRIL 2026 sur la LMT02.
PHASE 7 (SEPT 26) : Assemblage LMR01 et tests sur circuit.
PHASE 8 (SEPT 27) : Tentative record de piste motoE au Mans et entrée en compétition en vitesse (FSBK).
PHASE 9 : Participation aux 24h du Mans Motos 2030 avec la LMR02.
Les prototypes
LMT 01
Date de sortie : AVRIL 2025
Caractéristiques
Puissance Max : 45 CV
Vitesse Max : 160 KMH
Batterie : LI-ION Low VOLTAGE
Electronique : INVERTER STD
Système de régénération : NON
Syst. changement batterie : NON
LMT 02
Date de sortie : AVRIL 2026
Caractéristiques
Puissance Max : 45 CV
Vitesse Max : 160 KMH
Batterie : LI-ION Low VOLTAGE
Electronique : MOTEC
Système de régénération : OUI
Syst. changement batterie : NON
LMR 01
Date de sortie : AVRIL 2027
Caractéristiques
Puissance Max : 340 CV
Vitesse Max : +310 KMH
Batterie : LI-ION HV (800V)
Electronique : MOTEC
Système de régénération : NON
Syst. changement batterie : OUI
LMR 02
Date de sortie : AVRIL 2028
Caractéristiques
Puissance Max : 340 CV
Vitesse Max : +310 KMH
Batterie : LI-ION HV (800V)
Electronique : MOTEC
Système de régénération : OUI
Syst. changement batterie : OUI
Fonctionnement
Chaque année, une trentaine d'étudiants du département de mécanique avancée de SIGMA Clermont (Ecole d'ingénieurs) sont engagés dans la réalisation de ce projet unique au monde grâce à des heures dédiées de formation et sur leur temps libre. Certains peuvent même s'investir à temps plein durant une année en réalisant une césure entre la 2ème et 3ème année en partenariat avec l'école.
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D'un autre côté, 10 étudiants de l'école de la performance à Nogaro (32) s'investissent sur des thématiques très spécifiques du projet (faisceaux électrique, mise au point au banc de puissance, déverminage sur circuit...)
Depuis septembre 2025, l'association accueille 3 étudiants ingénieurs de SIGMA Clermont en césure pendant un an afin qu'ils puissent travailler à temps plein sur le projet.
Leurs missions
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Travailler sur les sujets techniques du moment (conception, fabrication, tests...).
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Encadrer les autres groupes de première, deuxième et troisième année.
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Promouvoir le projet durant les salons et les présentations à l'extérieur.
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Démarcher des entreprises et trouver de nouveaux partenaires.